Quand la topographie devient un paramètre scientifique : RS3 et l’intégration altimétrique réelle

08 nov. 2025 LinkedIn

La route a une signature : vers le 'génome routier' avec RS3

03 nov. 2025 LinkedIn

De la donnée simulée à la donnée validée : RS3 × Telemachus et la rigueur scientifique appliquée à la mobilité

02 nov. 2025 LinkedIn

RS3, de la simulation à la recherche doctorale

31 oct. 2025 LinkedIn

🧭 De IMUSim à RS3 : les fondations de la simulation inertielle moderne

30 oct. 2025 LinkedIn

RS3 comme laboratoire de recherche : simuler pour mieux comprendre la mobilité réelle

29 oct. 2025 LinkedIn

Quand la physique rencontre les données : vers une fusion inertielle augmentée (RS3 × Telemachus)

27 oct. 2025 LinkedIn

Fusion hybride et robustesse : le filtre de Kalman multi-modèles à consensus (Mafi, 2025)

25 oct. 2025 LinkedIn

OSM vs IGN : étude comparative de la courbure routière et impact sur la simulation inertielle

23 sept. 2025 LinkedIn

Données véhicules : la fragmentation est devenue un problème majeur

01 sept. 2025 LinkedIn

Réduire par 5 les données télématiques… sans perdre la trajectoire

01 sept. 2025 LinkedIn

🛣️ Deux virages identiques… ne se ressemblent jamais

01 sept. 2025 LinkedIn

🛣️ Deux virages identiques… ne se ressemblent jamais

01 sept. 2025 LinkedIn

Vers une estimation énergétique par capteurs inertiels : le virtual sensing GNSS/IMU

01 sept. 2025 LinkedIn

Le vrai problème que les Data Spaces tentent de résoudre

LinkedIn

Et si le Data Space était la vraie tendance 2026 pour les données de mobilité ?

LinkedIn

Rétrospective 2025 : inertiel, télématique et standards ouverts

LinkedIn

🛑 Un STOP, ce n’est pas qu’un point GPS

LinkedIn

⚙️ Simulation réaliste = bruit + inertie + logique

LinkedIn

Simulation inertielle : 3 use‑cases industriels stratégiques

LinkedIn

Pourquoi j’ai choisi la licence AGPL pour RoadSimulator3

LinkedIn

iPhone 4S ressuscité : datalogger GPS/IMU 10 Hz prêt pour le terrain

LinkedIn

🤖 IA et conduite : pas sans les bons signaux

LinkedIn

🔬 Gyroscope oublié = données amputées

LinkedIn

La géométrie routière comme miroir du comportement conducteur

LinkedIn

🎓 Publication de ma thèse

LinkedIn

L022

LinkedIn

Freinage brutal ou progressif ? L’IMU révèle la vérité

LinkedIn

🔍 Flag ABC vs réalité inertielle : le match

LinkedIn

Un simple accéléromètre vertical peut détecter un nid-de-poule

LinkedIn

🚦 La télématique parle trop de dialectes différents.

LinkedIn

🌍 Introducing Telemachus 0.1 – an open data specification...

LinkedIn

🚗 Le premier jeu de données Telemachus est prêt !

LinkedIn

“La donnée simulée : un terrain neutre pour innover sans RGPD”

LinkedIn

🚀 Telemachus v0.2 — Structuring the Open Standard for Mobility Data

LinkedIn

🧭 Telemachus 0.2 – Vers un format pivot ouvert pour les données de mobilité

LinkedIn

Telemachus en pratique : 3 cas d’usage concrets (assureur, flotte, labo)

LinkedIn